Le système stop-start endommage votre moteur et votre batterie ?
Pour une voiture équipée d'un système start-stop, l'ordinateur de bord arrêtera/démarrera automatiquement le moteur en évaluant l'état de conduite de la voiture, réduisant ainsi la consommation inutile de carburant lorsque le moteur tourne au ralenti. Dans le même temps, cela n’affectera pas l’utilisation normale des équipements électroniques. Cependant, certains propriétaires de voitures craignent que le système start-stop n'endommage le moteur ou ne réduise la durée de vie de la batterie de la voiture. Parlons de ce sujet ci-dessous.
En fait, les démarrages et arrêts fréquents du moteur causeront très peu de dommages au moteur lui-même. Quelle que soit la conception ou la configuration, la durée de vie du moteur est la priorité absolue. Les ingénieurs de conception du constructeur ne sacrifieront pas la durée de vie du moteur pour économiser du carburant. Plus de 50 % de l’usure du moteur est due à un démarrage à froid, mais le système start-stop automatique est un démarrage à chaud. De plus, l'intervalle entre le démarrage et la fermeture est très court et la majeure partie de l'huile se trouve encore dans le passage d'huile. À l’heure actuelle, l’usure du moteur est très faible et le facteur le plus critique du moteur devient la performance lubrifiante de l’huile. Tant que nous entretenons régulièrement le moteur et utilisons une huile de haute qualité, l'usure du système start-stop sur le moteur lui-même est minime.
Si la voiture dotée d'une fonction start-stop utilise notre batterie de voiture au plomb ordinaire, cela affectera en effet la durée de vie de la batterie. Cependant, les voitures dotées de fonctions start-stop utilisent des batteries de voiture spéciales, telles que la batterie AGM ou la batterie EFB. La durée de vie de cette batterie de voiture spéciale est au moins trois fois plus longue que celle d'une batterie ordinaire et son démarrage à basse température est plus fiable que les batteries ordinaires. En outre, certaines voitures dotées de la technologie start-stop utilisent le système d'injection directe du moteur pour démarrer le moteur. Nous n’avons donc pas trop à nous soucier de la durée de vie de la batterie.
En fait, les démarrages et arrêts fréquents du moteur causeront très peu de dommages au moteur lui-même. Quelle que soit la conception ou la configuration, la durée de vie du moteur est la priorité absolue. Les ingénieurs de conception du constructeur ne sacrifieront pas la durée de vie du moteur pour économiser du carburant. Plus de 50 % de l’usure du moteur est due à un démarrage à froid, mais le système start-stop automatique est un démarrage à chaud. De plus, l'intervalle entre le démarrage et la fermeture est très court et la majeure partie de l'huile se trouve encore dans le passage d'huile. À l’heure actuelle, l’usure du moteur est très faible et le facteur le plus critique du moteur devient la performance lubrifiante de l’huile. Tant que nous entretenons régulièrement le moteur et utilisons une huile de haute qualité, l'usure du système start-stop sur le moteur lui-même est minime.
Si la voiture dotée d'une fonction start-stop utilise notre batterie de voiture au plomb ordinaire, cela affectera en effet la durée de vie de la batterie. Cependant, les voitures dotées de fonctions start-stop utilisent des batteries de voiture spéciales, telles que la batterie AGM ou la batterie EFB. La durée de vie de cette batterie de voiture spéciale est au moins trois fois plus longue que celle d'une batterie ordinaire et son démarrage à basse température est plus fiable que les batteries ordinaires. En outre, certaines voitures dotées de la technologie start-stop utilisent le système d'injection directe du moteur pour démarrer le moteur. Nous n’avons donc pas trop à nous soucier de la durée de vie de la batterie.
