1. Lorsque nous utilisons la batterie d'une moto en temps normal, nous devons éviter de perdre de l'électricité et faire de notre mieux pour la stocker. L'état de déficit de puissance signifie généralement que la batterie n'est pas chargée à temps après utilisation. Alors quand la batterie est déficiente, il est plus facile de se faire sulfiter. Des cristaux de sulfate de plomb sont fixés à la plaque et bloquent le canal ionique, ce qui entraînera une charge insuffisante et une diminution de la capacité de la batterie. Plus le temps d'inactivité en cas de panne de courant est long, plus la batterie sera gravement endommagée. Lorsque la batterie n'est pas utilisée, elle doit être chargée une fois par mois pour prolonger sa durée de vie.

2. Les batteries de moto doivent être inspectées régulièrement. Pendant l'utilisation, si le kilométrage continu du vélo électrique chute soudainement de plus de dix kilomètres en peu de temps, il est très probable qu'au moins une batterie du bloc-batterie présente des grilles ou des plaques cassées. Cette situation peut facilement conduire à des phénomènes de court-circuit tels qu'un ramollissement, une chute de matière active sur la plaque, etc. À l'heure actuelle, des dizaines de milliers d'organismes professionnels de réparation de batteries doivent rapidement inspecter, réparer ou assembler.



3. Lors de l'utilisation, ne déchargez pas avec un courant élevé. Essayez d'éviter une décharge instantanée de courant élevé lorsque vous conduisez la moto. Une décharge à courant élevé entraînera facilement la cristallisation du sulfate de plomb, ce qui peut endommager les propriétés physiques de la plaque de la batterie.

4. Maîtrisez le temps de charge. Généralement, la batterie sera chargée la nuit et le temps de charge moyen est généralement d'environ 8 heures. S'il s'agit d'une décharge peu profonde et que l'autonomie est très courte après la charge, la batterie sera bientôt complètement chargée et une surcharge se produira si vous continuez à charger, ce qui entraînera facilement une perte d'eau, de chaleur et une réduction de la batterie. . C'est donc le meilleur choix pour charger une fois avec 60 à 70 % de la puissance.

5. Les batteries de moto doivent être protégées de l’exposition à des températures élevées. Il est strictement interdit d'exposer les motos au soleil, car l'environnement à haute température augmentera la pression interne de la batterie et forcera facilement l'ouverture automatique de la soupape de limitation de pression de la batterie. La conséquence directe est d’augmenter la perte en eau de la batterie. Par conséquent, une perte excessive d'eau de la batterie entraînera une diminution de l'activité de la batterie, accélérant ainsi le ramollissement de la plaque d'électrode, provoquant des dommages mortels tels qu'une génération de chaleur, un gonflement et une déformation du boîtier pendant la charge.