L'histoire du développement de la batterie
L'histoire du développement de la batterie
En 1746, Masonbrock de l'Université de Leiden aux Pays-Bas a inventé la « bouteille de Leiden » qui collecte les charges électriques. Parce qu'il a constaté que l'électricité collectée avec beaucoup de difficulté disparaissait facilement dans l'air, il a voulu trouver un moyen de préserver l'électricité. Un jour, il a utilisé un baril pour le suspendre en l'air, relié au baril par un moteur, et sorti du baril avec un fil de cuivre, et l'a immergé dans une bouteille en verre remplie d'eau. Il a demandé à un assistant d'en avoir un. Tenant la bouteille en verre à la main, Massenbroke secoua vigoureusement le moteur. À ce moment-là, son assistant a accidentellement touché son autre main avec le canon de l'arme. Il a soudainement ressenti une forte décharge électrique et a crié. Massenbruck a échangé avec son assistant et lui a demandé de secouer le moteur. Il prit la bouteille d'eau d'une main et toucha le baril de l'autre.
En 1780, alors que l'anatomiste italien Luigi Galvani effectuait une dissection d'une grenouille, il tenait dans ses mains différents instruments métalliques et toucha accidentellement les cuisses de la grenouille en même temps. Les muscles des pattes de la grenouille se sont immédiatement contractés, comme s'ils étaient stimulés par un courant électrique, et si seulement un appareil métallique est utilisé pour toucher la grenouille, une telle réaction ne se produira pas. Galvani estime que ce phénomène est causé par une sorte d'électricité générée à l'intérieur du corps de l'animal, qu'il appelle « bioélectricité ».
La découverte de Galvani a suscité un grand intérêt parmi les physiciens. Ils se sont précipités pour répéter l'expérience de Fifeni, en essayant de trouver un moyen de générer du courant électrique. Après de nombreuses expériences, le physicien italien Volt a estimé que : La « bioélectricité » de Galvani n'est pas correcte. La raison pour laquelle les muscles des grenouilles peuvent produire du courant électrique est probablement due à une sorte de liquide présent dans les muscles. Afin de démontrer son point de vue, Volt a immergé deux pièces métalliques différentes dans diverses solutions expérimentales. Il a été constaté que, tant que l’une des deux tôles réagissait chimiquement avec la solution, un courant électrique pouvait être généré entre les tôles.
En 1799, le physicien italien Volt a immergé une plaque de zinc et une plaque de fer blanc dans de l'eau salée et a découvert qu'un courant circulait dans les fils reliant les deux pièces de métal. Il plaça donc beaucoup de flanelle ou de papier imbibé d'eau salée entre les feuilles de zinc et d'argent et les plia à plat. Lorsque vous touchez les deux extrémités avec vos mains, vous ressentirez une forte stimulation de courant. Volt a utilisé cette méthode pour fabriquer avec succès la première batterie au monde ─ ─ « Volt Stack ». Cette « pile de volts » est en fait une batterie connectée en série. C'est devenu la source d'électricité pour les premières expériences électriques et télégraphiques.
En 1836, Daniel d'Angleterre a amélioré le "Volt Stack". Il a utilisé de l'acide sulfurique dilué comme électrolyte pour résoudre le problème de polarisation de la batterie et a produit la première batterie zinc-cuivre non polarisée capable de maintenir un courant équilibré. Depuis, ces batteries ont le problème de chute de tension avec le temps.
Lorsque la tension de la batterie chute après une période d'utilisation, vous pouvez lui transmettre un courant inverse pour faire augmenter la tension de la batterie. Étant donné que cette batterie peut être chargée et utilisée à plusieurs reprises, elle est appelée « batterie ».
Toujours en 1860, le Français George Leclanche (George Leclanche) a également inventé le prédécesseur de la batterie la plus utilisée au monde (batterie carbone-zinc). Son électrode négative est une tige en alliage de zinc et de mercure (l'électrode négative du prototype de batterie zinc-volt s'est avérée être l'un des meilleurs métaux pour fabriquer l'électrode négative), et son électrode positive est une coupelle poreuse contenant deux A écrasés. mélange d'oxyde de manganèse et de carbone. Une tige de carbone est insérée dans ce mélange comme collecteur de courant. Le pôle négatif et la coupelle positive sont immergés dans une solution de chlorure d'ammonium comme électrolyte. Ce système est appelé « batterie humide ». Même si les batteries fabriquées par Lakeland étaient simples mais bon marché, ce n'est qu'en 1880 qu'elles furent remplacées par des « batteries sèches » améliorées. L'électrode négative est transformée en boîte de zinc (c'est-à-dire le boîtier extérieur de la batterie) et l'électrolyte devient une pâte au lieu d'un liquide. Fondamentalement, c’est ce que nous appelons une batterie carbone-zinc.
En 1887, le Britannique Hellerson invente la première pile sèche. L'électrolyte des piles sèches est pâteux, ne fuit pas et est facile à transporter, il a donc été largement utilisé.
En 1890, Thomas Edison invente une pile rechargeable fer-nickel.
Nous fournissons des produits de batterie de moto au plomb de vente chaude . Si vous êtes intéressé par une batterie de moto au plomb en vente chaude, veuillez nous contacter pour plus d'informations.
En 1746, Masonbrock de l'Université de Leiden aux Pays-Bas a inventé la « bouteille de Leiden » qui collecte les charges électriques. Parce qu'il a constaté que l'électricité collectée avec beaucoup de difficulté disparaissait facilement dans l'air, il a voulu trouver un moyen de préserver l'électricité. Un jour, il a utilisé un baril pour le suspendre en l'air, relié au baril par un moteur, et sorti du baril avec un fil de cuivre, et l'a immergé dans une bouteille en verre remplie d'eau. Il a demandé à un assistant d'en avoir un. Tenant la bouteille en verre à la main, Massenbroke secoua vigoureusement le moteur. À ce moment-là, son assistant a accidentellement touché son autre main avec le canon de l'arme. Il a soudainement ressenti une forte décharge électrique et a crié. Massenbruck a échangé avec son assistant et lui a demandé de secouer le moteur. Il prit la bouteille d'eau d'une main et toucha le baril de l'autre.
En 1780, alors que l'anatomiste italien Luigi Galvani effectuait une dissection d'une grenouille, il tenait dans ses mains différents instruments métalliques et toucha accidentellement les cuisses de la grenouille en même temps. Les muscles des pattes de la grenouille se sont immédiatement contractés, comme s'ils étaient stimulés par un courant électrique, et si seulement un appareil métallique est utilisé pour toucher la grenouille, une telle réaction ne se produira pas. Galvani estime que ce phénomène est causé par une sorte d'électricité générée à l'intérieur du corps de l'animal, qu'il appelle « bioélectricité ».
La découverte de Galvani a suscité un grand intérêt parmi les physiciens. Ils se sont précipités pour répéter l'expérience de Fifeni, en essayant de trouver un moyen de générer du courant électrique. Après de nombreuses expériences, le physicien italien Volt a estimé que : La « bioélectricité » de Galvani n'est pas correcte. La raison pour laquelle les muscles des grenouilles peuvent produire du courant électrique est probablement due à une sorte de liquide présent dans les muscles. Afin de démontrer son point de vue, Volt a immergé deux pièces métalliques différentes dans diverses solutions expérimentales. Il a été constaté que, tant que l’une des deux tôles réagissait chimiquement avec la solution, un courant électrique pouvait être généré entre les tôles.
En 1799, le physicien italien Volt a immergé une plaque de zinc et une plaque de fer blanc dans de l'eau salée et a découvert qu'un courant circulait dans les fils reliant les deux pièces de métal. Il plaça donc beaucoup de flanelle ou de papier imbibé d'eau salée entre les feuilles de zinc et d'argent et les plia à plat. Lorsque vous touchez les deux extrémités avec vos mains, vous ressentirez une forte stimulation de courant. Volt a utilisé cette méthode pour fabriquer avec succès la première batterie au monde ─ ─ « Volt Stack ». Cette « pile de volts » est en fait une batterie connectée en série. C'est devenu la source d'électricité pour les premières expériences électriques et télégraphiques.
En 1836, Daniel d'Angleterre a amélioré le "Volt Stack". Il a utilisé de l'acide sulfurique dilué comme électrolyte pour résoudre le problème de polarisation de la batterie et a produit la première batterie zinc-cuivre non polarisée capable de maintenir un courant équilibré. Depuis, ces batteries ont le problème de chute de tension avec le temps.
Lorsque la tension de la batterie chute après une période d'utilisation, vous pouvez lui transmettre un courant inverse pour faire augmenter la tension de la batterie. Étant donné que cette batterie peut être chargée et utilisée à plusieurs reprises, elle est appelée « batterie ».
Toujours en 1860, le Français George Leclanche (George Leclanche) a également inventé le prédécesseur de la batterie la plus utilisée au monde (batterie carbone-zinc). Son électrode négative est une tige en alliage de zinc et de mercure (l'électrode négative du prototype de batterie zinc-volt s'est avérée être l'un des meilleurs métaux pour fabriquer l'électrode négative), et son électrode positive est une coupelle poreuse contenant deux A écrasés. mélange d'oxyde de manganèse et de carbone. Une tige de carbone est insérée dans ce mélange comme collecteur de courant. Le pôle négatif et la coupelle positive sont immergés dans une solution de chlorure d'ammonium comme électrolyte. Ce système est appelé « batterie humide ». Même si les batteries fabriquées par Lakeland étaient simples mais bon marché, ce n'est qu'en 1880 qu'elles furent remplacées par des « batteries sèches » améliorées. L'électrode négative est transformée en boîte de zinc (c'est-à-dire le boîtier extérieur de la batterie) et l'électrolyte devient une pâte au lieu d'un liquide. Fondamentalement, c’est ce que nous appelons une batterie carbone-zinc.
En 1887, le Britannique Hellerson invente la première pile sèche. L'électrolyte des piles sèches est pâteux, ne fuit pas et est facile à transporter, il a donc été largement utilisé.
En 1890, Thomas Edison invente une pile rechargeable fer-nickel.
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