BATTERIE MOTO YTX4L-BS
MODÈLE: YTX4L-BS
TAILLE : 112*69*85mm
Batterie de moto au plomb
Caractéristiques:
1. Technologie de recombinaison d'oxygène, sans entretien
2.Excellentes performances anti-shack, longue durée de vie
3. Adaptabilité à la température, faible résistance interne, super performances de démarrage.
4. Sécurité de travail et fiabilité
5. La soupape de sécurité fiable peut empêcher l'air extérieur et la poussière de pénétrer dans la batterie à l'intérieur.
6. Forte capacité de régénération de l'eau, efficacité d'étanchéité élevée, sans entretien
7. Sûr et facile à utiliser et à transporter.
8. Peut être utilisé en toute sécurité à -30 °C ~ 50 °C.
9.La longue durée de vie et les coûts de maintenance extrêmement faibles garantissent à l'utilisateur le produit le plus économique.
Caractéristiques:
1. Technologie de recombinaison d'oxygène, sans entretien
2.Excellentes performances anti-shack, longue durée de vie
3. Adaptabilité à la température, faible résistance interne, super performances de démarrage.
4. Sécurité de travail et fiabilité
5. La soupape de sécurité fiable peut empêcher l'air extérieur et la poussière de pénétrer dans la batterie à l'intérieur.
6. Forte capacité de régénération de l'eau, efficacité d'étanchéité élevée, sans entretien
7. Sûr et facile à utiliser et à transporter.
8. Peut être utilisé en toute sécurité à -30 °C ~ 50 °C.
9.La longue durée de vie et les coûts de maintenance extrêmement faibles garantissent à l'utilisateur le produit le plus économique.
Haute performance
1) Le poids est supérieur à l’énergie, la résistance interne est faible et la puissance de sortie est élevée ;
2) Performances de charge et de décharge élevées, le contrôle de l'auto-décharge est inférieur à 2 % par mois (20 °C) ;
3) Les performances de récupération sont bonnes. En cas de décharge profonde ou de panne du chargeur, après 30 jours de court-circuit, la méthode de charge équilibrée peut toujours être utilisée pour restaurer la capacité ;
QU'EST-CE QUI PROVOQUE UNE PANNE PRÉMATURÉE D'UNE BATTERIE
AUTO-DÉCHARGE
Batteries à l'antimoine (standard conventionnel de 6 volts et 12 volts)
Même lorsque la moto n'est pas utilisée, ces batteries se déchargent (SELF DECHARGE) à raison d'environ 0,5 à 1% par semaine. Le taux de décharge augmente avec les températures chaudes. Voir les taux de décharge approximatifs indiqués dans la figure 1 à droite.
Batteries au plomb-calcium (12 V Premium haute performance)
Les batteries de moto à technologie plomb/calcium ont une durée de vie plus longue car elles conservent leur charge plus de trois fois plus longtemps que les batteries plomb-antimoine conventionnelles. Ces batteries se déchargent (AUTO-DÉCHARGE) à un rythme hebdomadaire d'environ 0,15 à 0,3 %. Voir la figure 2 à droite. Certaines batteries au plomb/calcium contiennent également un produit chimique spécial qui résiste à la formation de sulfatation sur les plaques de la batterie.
Afin de minimiser l'autodécharge de la batterie, il est recommandé de placer la batterie dans un endroit frais (PAS DE GEL) et sec lorsque la moto n'est pas utilisée.
DRAIN DE COURANT
Certaines grosses motos (1 000 cc et plus) sont équipées d'accessoires électriques tels que des horloges, des GPS, des radios, une mémoire d'ordinateur et une alarme qui déchargent la batterie même lorsque le contact est coupé. La consommation d'ampérage de chaque moto est différente selon le modèle, l'année et les accessoires électriques.
Le tableau ci-dessous montre la rapidité avec laquelle la batterie se décharge à la fois par l'autodécharge et par la consommation de courant.
Remarque : Si la batterie est chargée à moins de 100 % lorsqu'elle commence à fonctionner, la période de décharge sera plus courte que le temps indiqué ci-dessus.
COMMENT DÉTERMINER L'ÉTAT DE CHARGE DE LA BATTERIE
Pour vérifier l'état de charge de la batterie, vous pouvez utiliser l'une des trois méthodes suivantes : 1.) hydromètre à seringue 2.) voltmètre ou 3.) hydromètre à 5 billes. Consultez le tableau ci-dessous pour une comparaison entre 3 méthodes permettant de déterminer l'état de charge précis.
batterie de moto au plomb
1) Le poids est supérieur à l’énergie, la résistance interne est faible et la puissance de sortie est élevée ;
2) Performances de charge et de décharge élevées, le contrôle de l'auto-décharge est inférieur à 2 % par mois (20 °C) ;
3) Les performances de récupération sont bonnes. En cas de décharge profonde ou de panne du chargeur, après 30 jours de court-circuit, la méthode de charge équilibrée peut toujours être utilisée pour restaurer la capacité ;
QU'EST-CE QUI PROVOQUE UNE PANNE PRÉMATURÉE D'UNE BATTERIE
AUTO-DÉCHARGE
Batteries à l'antimoine (standard conventionnel de 6 volts et 12 volts)
Même lorsque la moto n'est pas utilisée, ces batteries se déchargent (SELF DECHARGE) à raison d'environ 0,5 à 1% par semaine. Le taux de décharge augmente avec les températures chaudes. Voir les taux de décharge approximatifs indiqués dans la figure 1 à droite.
Batteries au plomb-calcium (12 V Premium haute performance)
Les batteries de moto à technologie plomb/calcium ont une durée de vie plus longue car elles conservent leur charge plus de trois fois plus longtemps que les batteries plomb-antimoine conventionnelles. Ces batteries se déchargent (AUTO-DÉCHARGE) à un rythme hebdomadaire d'environ 0,15 à 0,3 %. Voir la figure 2 à droite. Certaines batteries au plomb/calcium contiennent également un produit chimique spécial qui résiste à la formation de sulfatation sur les plaques de la batterie.
Afin de minimiser l'autodécharge de la batterie, il est recommandé de placer la batterie dans un endroit frais (PAS DE GEL) et sec lorsque la moto n'est pas utilisée.
DRAIN DE COURANT
Certaines grosses motos (1 000 cc et plus) sont équipées d'accessoires électriques tels que des horloges, des GPS, des radios, une mémoire d'ordinateur et une alarme qui déchargent la batterie même lorsque le contact est coupé. La consommation d'ampérage de chaque moto est différente selon le modèle, l'année et les accessoires électriques.
Le tableau ci-dessous montre la rapidité avec laquelle la batterie se décharge à la fois par l'autodécharge et par la consommation de courant.
Remarque : Si la batterie est chargée à moins de 100 % lorsqu'elle commence à fonctionner, la période de décharge sera plus courte que le temps indiqué ci-dessus.
COMMENT DÉTERMINER L'ÉTAT DE CHARGE DE LA BATTERIE
Pour vérifier l'état de charge de la batterie, vous pouvez utiliser l'une des trois méthodes suivantes : 1.) hydromètre à seringue 2.) voltmètre ou 3.) hydromètre à 5 billes. Consultez le tableau ci-dessous pour une comparaison entre 3 méthodes permettant de déterminer l'état de charge précis.
batterie de moto au plomb
