BATTERIE MOTO 12N6.5-BS
MODÈLE:12N6.5-BS
TAILLE:139 * 66 * 103mm
Batterie de moto au plomb
Caractéristiques:
1.Technologie de recombinaison de l’oxygène, sans entretien
2.Excellente performance anti-cabane, longue durée de vie
3.Adaptabilité de la température, faible résistance interne, super performance de démarrage.
4.Sécurité de travail et fiabilité
5.La soupape de sécurité fiable peut empêcher l’air extérieur et la poussière de pénétrer dans la batterie à l’intérieur
6.Forte capacité de régénération de l’eau, efficacité d’étanchéité élevée, sans entretien
7.Sûr et facile à utiliser et à transporter.
8.Peut être utilisé en toute sécurité et en toute sécurité à -30 °C ~ 50 °C
9.Longue durée de vie et le coût de maintenance extrêmement faible garantissent que l’utilisateur obtient le produit le plus économique.
construit avec un alliage de plomb et de calcium et une technologie de tapis de verre absorbé pour vous fournir un fonctionnement « sans entretien total ».
fournisseur de batterie de stockage de moto
QU’EST-CE QUI CAUSE UNE PANNE PRÉMATURÉE D’UNE BATTERIE
AUTO-DÉCHARGE
Batteries antimoine (standard conventionnelle de 6 volts et 12 volts)
Même lorsque la moto n’est pas utilisée, ces batteries se déchargent (AUTO-DÉCHARGE) à raison d’environ 0,5 à 1% par période hebdomadaire. Le taux de décharge augmente avec les températures chaudes. Voir les taux approximatifs de décharge illustrés à la figure 1 à droite.
Batteries au plomb-calcium (12 volts Premium High Performance)
Les batteries de moto à technologie plomb/calcium ont une durée de vie plus longue car elles maintiennent leur charge plus de trois fois plus longtemps que les batteries antimoine au plomb conventionnelles. Ces batteries se déchargent (AUTO-DÉCHARGE) à un taux hebdomadaire d’environ 0,15 à 0,3%. Voir la figure 2 à droite. Certaines batteries au plomb / calcium contiennent également un produit chimique spécial qui résiste à la formation de sulfatation sur les plaques de batterie.
Afin de minimiser l’auto-décharge de la batterie, il est recommandé de placer la batterie dans un endroit frais (PAS GELÉ) sec lorsque la moto n’est pas utilisée.
DRAIN DE COURANT
Certaines grosses motos (1 000 cc et plus) ont des accessoires électriques tels que des horloges, des GPS, des radios, de la mémoire d’ordinateur et une décharge d’alarme de la batterie même lorsque le contact est coupé. La décharge d’ampérage de chaque moto est différente selon le modèle, l’année et les accessoires électriques.
Le tableau ci-dessous montre à quelle vitesse la batterie est déchargée par auto-décharge et vidange de courant.
Remarque: Si la batterie est chargée à moins de 100% lorsque la batterie commence à rester debout, la période de décharge sera plus courte que le temps indiqué ci-dessus.
COMMENT DÉTERMINER L’ÉTAT DE CHARGE DE LA BATTERIE
Pour vérifier l’état de charge de la batterie, vous pouvez utiliser l’une des trois méthodes suivantes: 1.) hydromètre à seringue 2.) voltmètre ou 3.) Hydromètre à 5 boules. Voir le tableau ci-dessous pour une comparaison entre 3 méthodes pour déterminer l’état de charge précis.
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QU’EST-CE QUI CAUSE UNE PANNE PRÉMATURÉE D’UNE BATTERIE
AUTO-DÉCHARGE
Batteries antimoine (standard conventionnelle de 6 volts et 12 volts)
Même lorsque la moto n’est pas utilisée, ces batteries se déchargent (AUTO-DÉCHARGE) à raison d’environ 0,5 à 1% par période hebdomadaire. Le taux de décharge augmente avec les températures chaudes. Voir les taux approximatifs de décharge illustrés à la figure 1 à droite.
Batteries au plomb-calcium (12 volts Premium High Performance)
Les batteries de moto à technologie plomb/calcium ont une durée de vie plus longue car elles maintiennent leur charge plus de trois fois plus longtemps que les batteries antimoine au plomb conventionnelles. Ces batteries se déchargent (AUTO-DÉCHARGE) à un taux hebdomadaire d’environ 0,15 à 0,3%. Voir la figure 2 à droite. Certaines batteries au plomb / calcium contiennent également un produit chimique spécial qui résiste à la formation de sulfatation sur les plaques de batterie.
Afin de minimiser l’auto-décharge de la batterie, il est recommandé de placer la batterie dans un endroit frais (PAS GELÉ) sec lorsque la moto n’est pas utilisée.
DRAIN DE COURANT
Certaines grosses motos (1 000 cc et plus) ont des accessoires électriques tels que des horloges, des GPS, des radios, de la mémoire d’ordinateur et une décharge d’alarme de la batterie même lorsque le contact est coupé. La décharge d’ampérage de chaque moto est différente selon le modèle, l’année et les accessoires électriques.
Le tableau ci-dessous montre à quelle vitesse la batterie est déchargée par auto-décharge et vidange de courant.
Remarque: Si la batterie est chargée à moins de 100% lorsque la batterie commence à rester debout, la période de décharge sera plus courte que le temps indiqué ci-dessus.
COMMENT DÉTERMINER L’ÉTAT DE CHARGE DE LA BATTERIE
Pour vérifier l’état de charge de la batterie, vous pouvez utiliser l’une des trois méthodes suivantes: 1.) hydromètre à seringue 2.) voltmètre ou 3.) Hydromètre à 5 boules. Voir le tableau ci-dessous pour une comparaison entre 3 méthodes pour déterminer l’état de charge précis.
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